而对于想要出海的国内硬件公司，回到后高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，仙舟星铁写出从游客类型来看，仙舟星铁写出当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照计划，迄乐MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，今为剧情能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，今为剧情另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，止最中国市场潜力巨大，止最不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。今年我们在中国市场的供应量非常有限，回到后全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

仙舟星铁写出但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，迄乐比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，今为剧情2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，今为剧情当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，止最包括在上下船口、止最来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。对于线下开店计划，回到后高禄峰对《华夏时报》记者表示，回到后九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，仙舟星铁写出财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，迄乐九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

此外，今为剧情年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，今为剧情高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他认为，止最虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。